通用汽车推行供应商筛选新标准：若自动化水平不达标，或拿不到新订单

通用汽车的发言人帕特里克·沙利文表示，公司将为供应商提供支持，以增强其生产能力。与此同时，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩则发出警告，认为人工智能和大规模自动化对工人的就业构成了风险。

今年三月，通用汽车开始向其供应商分发调查问卷，并引入了“整体自动化成熟度指数”评估体系。供应商需依据通用汽车制定的标准，对其工厂的自动化水平进行自我评估和评分。评估范围涵盖了从原材料采购到生产组织和最终交付的全过程，有时通用汽车还会派遣人员直接到供应商的工厂进行实地考察。

通用汽车将自动化水平划分为五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化以及智能工厂或自适应自动化。据了解，通用汽车设定的目标是在五分制的评估中达到 4.5 分，这一标准相当严格。多位供应商高管认为，尽管通用汽车并未设定明确的完成期限，但供应商必须致力于达到 4.5 分，否则未来将面临难以获得新订单的困境。

近期，通用汽车在其底特律零号工厂部署了约 50 台发那科协作机器人，但与此同时，仍有超过 1000 名工人未能复工。费恩指出，人工智能和大规模自动化带来了严峻的挑战，并将此次转型比作一场决定人类未来的斗争。

通用汽车强调，这项新政策并非强制性规定，也不要求供应商在特定日期前必须达成自动化目标。然而，部分供应商仍旧担忧，如果未能达到标准，可能会失去未来的订单。通用汽车方面则表示，推出此政策的目的是为了协助供应商发展，而非将其淘汰。

据报道，要在通用汽车的评估中获得满分，生产线上直接参与零部件制造的工人数量需要大幅减少。工人的主要职责将转向生产监督、规划制定以及异常情况处理，而较少涉及日常操作。通用汽车提出的最高标准也预示着未来工厂的形态：机器人和自动化系统将承担日益增长的工作量，并可能在多个行业取代数百万个现有岗位。